沿线修建固定的信号装置，用于报告火车是否准点，以及专门负责这些设施的人的开销……

    还有诸如建造火车头、车厢，培养技师等诸如此类的开销，反正刘盈前期投入的近二十亿钱只是个开始，远远看不到尽头……

    嗯，其实在二十一世纪，诸如越南、印度这样经济还算可以的国家，修建一条数百公里的铁路也是件大费周章，需要东拼西凑的事情！

    所以，这也是刘盈放下尊严，满世界找人要钱的原因……

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