生秀树嘴上却继续和温德林·维德金聊着眼前的F40。

    仅靠这一部绘本的收入，至少眼前原厂售价40万美元的法拉利F40，他一口气买上一百辆都没有问题。

    羽生秀树听到温德林·维德金口中的绘本名字后哑然失笑。

    此时羽生秀树完全可以相信，一旦《小鬼当家》的电影上映，票房数字肯定会远超前世。

    这让不少有“艺术追求”的评论家可谓是痛心疾首，一副羽生秀树你怎么能这样“堕落”的架势。

    也就是羽生秀树前期舆论宣传做的好，外加自己确实不差钱，否则就不是毁誉参半，而是一边倒的批评了。

    不过要是这样翻译的话，那给观众的感觉就不是儿童喜剧片，而是什么剧情片，恐怖片了。

    这对于羽生秀树而言，当然是一件非常好的事情。

    “在性能上，我当然是个门外汉，比不了维德金先生的专业，不过作为绘本作家的我，在审美上还是有发言权的。”

    并且在前世的顺序中还在稳步上升。

    他自己能着靠绘本大赚一笔不说。

    温德林·维德金只是单纯的附和，毕竟在他看来，汽车设计和画绘本还是有很大区别的，因此他并不觉得羽生秀树能提出什么高见。

    当然，这其实是羽生秀树自己的看法。

    温德林·维德金不看好，但羽生秀树却认真地说了起来。

    说着说着，似乎他觉得语言还不足以表达他的意思。

    便随手掏出一张名片，然后用签字笔在上面简单勾勒起来。

    起初，温德林·维德金还不以为意。

    但随着羽生秀树笔下的车型越来越清晰，他眼中渐渐浮现出惊讶之色。

    之所以如此，是因为羽生秀树此时在名片上简单勾勒出的，是十数年后法拉利的一代名车，以法拉利创始人名字所命名的法拉利Enzo。

    那好似战斗机一般充满攻击性的设计，即便是随意的简笔画，也让这辆车看起来侵略性十足，极富现代科幻感。

    “如何？”

    羽生秀树将名片递给温德林·维德金。

    德国人下一秒的回答便是，“法拉利应该请羽生先生去做外观设计师的。”

    可紧跟着，温德林·维德金便想起了羽生秀树的身价，然后苦笑一下道，“当然，他们肯定请不起您就是了。”

    羽生秀树爽朗一笑，“哈哈，如果他们非要请的话，我也不介意去指导一下。”

    温德林·维德金无奈摇头，“先生，你可是兰博基尼的老板。”

    “这点我当然知道，听说当年兰博基尼先生决定造跑车，就是因为法拉利·恩佐对他的侮辱，不过那已经是过去市里，毕竟兰博基尼先生自己都把品牌卖掉了。”

    羽生秀树说到这里，语气颇为感慨的道。

    “所以说，如果没有现在和未来，那么历史将毫无意义。”

    羽生秀树的话让温德林·维德金眼前一亮。

    显然，羽生秀树的话很符合他的理念。

    因此温德林·维德金忍不住说，“羽生先生说的没错，对于企业来说，活下去才是最重要的。”

    “没错。”羽生秀树点点头。

    他相信温德林·维德金的话不是在乱说。

    因为这正是另一个时空，对方在任职保时捷后所奉行的理念。

    无论是拯救保时捷的走量跑车保时捷boxsrer，还是后来上市的卡宴，以及帕拉梅拉。

    都是顶着内部的传统，外界的压力，完全不管所谓的超跑“逼格”，最终将保时捷推向了巅峰。

    不过两人因为法拉利所带起的话题，也就到此为止了。

    无论温德林·维德金对羽生秀树的印象有多好，但他毕竟还未加盟兰博基尼，双方交谈也不可能太过深入。

    就在这时，羽生秀树对温德林·维德金说，“维德金先生请稍等，我去那边登记一下。”

    羽生秀树指了指法拉利的服务台。

    “羽生先生想做什么？”温德林·维德金好奇问。

    羽生秀树回答，“当然是去订车了，来都来了，不买岂不是可惜。”

    说完，他便朝着服务台走去。

    背后，温德林·维德金无奈摇头。

    兰博基尼的老板来车展给法拉利捧场，兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博-->>

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