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    如果不是船上的一些大功率机械臂和刀组工具，被提前转移到了随行的船队之中。

    要不然这么大的排水量，想要通过水位线只有21米的苏伊士运河都相当勉强！

    只不过，正当陈绝舒服待在海神号上的总裁办公室内，欣赏着苏伊士运河两岸的沿途风景时。

    一则极为不凑巧的消息从前方运河管理处传了过来。

    “通知！重要通知！后方北上想要过运河闸口船只请注意！”

    “目前闸口处有两艘大型集装箱货轮发生了意外碰撞，其中一艘货轮出现了半着落搁浅状态，阻塞了运河过闸通行。”

    “目前我管理处已经联系上了多家专业打捞队，正在对搁浅货轮进行抢救性措施处理。预计通行时间另行通知！”

    随着这一条公告消息一发布，正在苏伊士运河两端排队的远洋船只都炸锅了！

    这尼玛好端端的一条贯通欧洲、亚洲、非洲的咽喉运河，居然被这样的乌龙事故给阻塞了航道。

    运河管理方都是吃Shit的吗？

    要是堵塞航道的时间短还好，大家等个一天、两天的都能等的起。

    可要是堵上十天半个月，甚至几个月时间，那就麻烦大了！

    先不说那些货运船上的货物是否会超时，光是一个折返绕道就要耗费大量的航运油料和时间成本。

    简单点理解，就是苏伊士运河一堵，整个世界的贸易都要跟着抖上几抖。

    当然，这已经不是苏伊士运河第一次发生类似的货船搁浅事故了。

    由于负责此处的埃及比较穷，对于运河的修缮维护工作始终不怎么到位，每隔几年这条运河都会闹出一次类似的幺蛾子。

    只不过这一次货船搁浅闹的有点凶，那艘搁浅的集装箱货船半截身体冲上了岸边陆地，剩下半截化作了一扇阻拦门直接横跨在了苏伊士运河上。

    前来负责勘探现场，打算出救援方案的专业团队一看，立马就拍板预测道：“这船没救了！20万吨级的集装箱货柜轮！要是不把它拆解掉，光靠千斤顶和滚木想要把它调头出来最少也需要几个月时间。”

    此话一出，苏伊士运河管理方的几位负责人都傻了！

    这条运河可是埃及的重要经济命脉，每艘通过的船只得按每吨7~15美元的价格缴纳过路费。

    这要堵上几个月，先不提东西方世界的货物贸易大动脉被堵塞，光是每天损失几亿美元过路费的的代价就不是埃及能承受的起的。

    “请问还有别的解决方案吗？”

    “时间越短越好，救援预算方面绝对不是问题！”

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