r>    而7000吨级别的巡洋舰建造时间可以压缩到一年，这也代表着埃尔费罗尔皇家海军造船厂和卡塔赫纳造船厂只需要每年各建造一艘巡洋舰，就能够满足海军所发布的5年造舰计划的需求。

    1890年的9月对于西班牙来说是极其热闹的一个月。

    9月初的时候，斐迪南二世号战列舰正式宣布开工。作为西班牙国王的卡洛亲自参加了斐迪南二世号战列舰的开工仪式，并且表达出了对西班牙海军新的期待。

    此时的欧洲各国因为海权论发布的影响，不管是民众还是政府，对于海军的力量都相当重视。

    西班牙如此大张旗鼓建造战列舰的行为，对于西班牙民众来说是极大的信心鼓舞。

    斐迪南二世号战列舰的开工仪式没过几天之后，紧接着就是勇士号巡洋舰和英雄号巡洋舰的开工仪式。

    这两艘吨位比较小的巡洋舰的开工仪式并没有吸引那么大的关注，但也引起了许多西班牙民众的热烈讨论。

    对于西班牙民众来说，1890年或许是最幸福的一年。这一年宣布开工的有一艘战列舰和两艘巡洋舰，这三艘军舰加起来的吨位已经接近3万吨，这是原来的西班牙民众压根不敢想象的。

    在之前的铁甲舰时期，3万吨的海军规模相当于至少三艘铁甲舰，西班牙建造三艘铁甲舰至少需要5年的时间。

    而现在西班牙只用一年的时间就完成了3万吨的海军建造任务，这是否代表着未来几年西班牙的海军力量会不断的增强呢？

    和西班牙民众一样，有许多欧洲国家对西班牙大张旗鼓的海军建造行为表达了关注。

    特别是英国人，恨不得天天打探西班牙建造的战列舰的消息。虽然英国在此时早就讨论过战列舰的建造设想，他们的首艘战列舰君权号更是早在去年的9月底就已经动工，预计在明年年初就能下水开启海航测试阶段。

    但很明显，英国并不会因为自己比西班牙更早建造战列舰就心满意足。英国想要保持自己海军霸主的地位，他们不允许任何国家对自己的海军力量进行挑衅。

    因为西班牙对建造的战列舰高度保密的原因，英国方面并未打探出西班牙所建造的战列舰的详细消息。

    为了以防万一，英国还是加快了自己建造战列舰的速度，并且再次提高了海军的军费。

    英国提高海军军费的行为，在欧洲引起了一小轮海军军备竞赛。

    此时对海军高度重视的并不只英国人，几乎欧洲各大列强都在加快对海军的建设。

    早在1889年的中下旬，以德奥意为首的三国同盟就展开了秘密会议，商讨了关于海军的发展和未来计划。

    阿尔弗雷德·赛耶·马汉的《海权对历史的影响1660~1783》一书发表之后，三国同盟反应果断的再次召开了会议，并且达成了统一意见，那就是继续加快海军的建设。

    此时的意大利国王仍然是卡洛的哥哥翁贝托一世，他是一位民族主义者和帝国主义者，相当重视意大利的军事力量。

    此前的意大利在他的统领之下，陆军规模几乎扩张了一倍。在卡洛的父亲维托里奥·埃马努埃莱二世的统治阶段，意大利王国的常备陆军只有20万出头。

    当翁贝托一世成为意大利的国王，意大利的陆军规模在短时间内快速扩张，目前已经达到接近40万人的夸张水平。

    要知道，战争之前的德国和法国的陆军常备人数也就只有40万人，德国和法国的人口，工业和经济都远远领先意大利。

    意大利保持超过40万的陆军规模，对于意大利的财政来说是巨大的挑战。不过在翁贝托一世的统治阶段，意大利在突尼斯也获得了两块小型殖民地，也算是让意大利的军事扩张没有白费。

    在海权论受欧洲各国重视之后，翁贝托一世立刻将目光放到了海军的发展上。

    早在之前，他就让意大利的海军跻身世界前五。意大利海军的总吨位高达24.2万吨，海军规模甚至已经超过了德国，奥匈帝国和西班牙这三个国家。

    当然，这24.2万吨的海军吨位也是有一定的水分的。西班牙的海军吨位之所以落后于意大利，主要原因是几十年前的风帆战舰几乎全部被淘汰，主力战舰就只剩下近几年建造的铁甲舰而已。

    而意大利一方面大肆建造铁甲舰，另一方面也保留着之前的风帆战舰。所有军舰加起来的吨位高达24.2万吨，但在铁甲舰的数量上却是落后于西班牙的。

    目前世界海军的排名，英国第一，法国第二，俄国第三，西班牙第四，意大利第五，德国第六，美国第七，奥匈帝国第八。
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