“那就对了，我总感觉.当然这是一种可能，可能是我考虑的太过长远。”

    严人美好奇的问道：“那这样国家不是也很好么，穷人也能有”

    陈光良直接点点头，说道：“这样的国家当然很好只是对我们这些富人不好了，因为要把我们的财富分给他们，还要.这些你记在心里就是了，出去可不兴乱说。总之，我们不做坏人，但也不做圣人。”

    严人美抱得更紧了，声音有些微微颤抖的说道：“有你在真好”

    平安银行大厦。

    环球航运的写字楼里，陈光良翻阅着环球航运的资产情况。

    目前，环球航运（含金山航运）一共是9条船，其中注册在广州湾（湛江法租界）的船只是三艘，分别是两艘5000吨的次新船和一艘950吨的二手船；其中注册在沪市的船只是六艘，分别是四艘5000吨的次新船和一艘16年龄的5050吨船、一艘3030吨的二手船。

    总计九艘船，其中六艘次新船的价值在300万大洋（10~12万美金），其余三艘船加起来也就60万不到，仅船只的价值则是高达360万大洋。

    从去年9月开始，截止到目前，利润将会在100万出头，扣除买进的三艘船，也还有40万的现金流。

    乍一看，回报率居然有50%左右（投资200万总额计算），实则不能高兴的太早。

    首先，粤省那边拉甘蔗的活计，是最大的利润来源。但从今年下半年开始，其只使用金山航运的一艘5000吨的船，其余业务都给了其它航运公司，显然人家觉得已经给陈光良赚到了该赚的那部分；等到了明年，估计一艘船的业务都有可能不是那么的繁忙了，因为甘蔗也种植起来，进口甘蔗会减少。

    其次，第一、二航线一直保持着稳定的利润，接下来又会加入新的竞争者——招商局，势必也会受到影响。

    最后，两艘拉煤的船，虽然赚的不多，但至少业务繁忙。不过接下来开滦煤的倾销行为，差不多快结束了，预计也不会那么繁忙了。

    综合种种原因，明年（1933）的航运形势不容乐观！

    “老板，会议时间到了！”

    “好，我马上来”

    不一会，陈光良走进会议室，环球航运、金山航运的部分管理层已经坐好。

    “广州湾那边的情况如何？”

    金山航运的经理吴浩，立即汇报起来：“金石号（950吨）在广州湾和香港的固定航线中，已经站稳脚步，业务已经有不错的起色.”

    陈光良打断的问道：“主要竞争的情况是什么样子？”

    吴浩当即说道：“这条航线属于新航线，毕竟他们都属于租界，本是直接和其它城市的贸易区；如今开放新航线，新加入的基本都是华资（外资看不上），有个叫做许爱周的本地企业家，购买了一艘宝石号，也展开了固定航线，是我们主要的竞争对手。不过，大家也是相安无事，毕竟现在是各自攻城略地的时候。其它.”

    广州湾，陈光良去过两次。

    之所以看中那里，主要是考虑到‘日法’的关系，能撑到1941年；其次，便是广州湾可以朝西南诸省运输方便，等到1938年东南陆续沦陷，大西南的物资匮乏，广州湾是理想的交通枢纽。

    而恰恰在1938年开始，华夏外围被封锁，西南诸省是最好的运输通道。哪怕从香港去重庆，也是要走西南交通的海陆交通。

    所以陈光良势要把这条道路打通，届时陆地上运输都要提前准备。

    “接着说”

    吴浩点点头，继续说道：“从广州湾到西南，再到东南亚的这条航线的船只，目前经营不甚理想，只能堪堪运营另外就是运输甘蔗的这艘船，目前业务还算正常，盈利很不错，但粤省方面现在多采用自己租赁船只，估计后续也会取消我们的运输业务本质上来讲，航线是没有问题的，主要是我们船只过大，若是广州湾到西南诸省的船是一两千吨的船只，这样可以非常理想的经营。”

    陈光良也明白这些道理！

    目前西南诸省的物资，主要是从沪市或青岛、天津出发的船只运输，还轮不到广州湾来做交通枢纽。

    他当即说道：“那我们就再购2艘一两千吨的船只，大船先作为非固定线路的运输，后面我自有安排。”

    总的来说，拉完这一期的甘蔗，两艘5000吨的船本，便已经回笼了（以6.5万美金一艘的成本计算）。

    这种回报效率，简直是非常非常的高，这得力于业务上的机遇，以及船只的捡漏。

    吴-->>

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