充道：“香港的两艘船，本身是从广州湾抽调走的，因为船太大的原因。不过这两艘船，以前立下赫赫功劳。”

    这倒是，两艘船早就因为拉甘蔗，赚回了成本，而且还有不少盈利。

    整体来说。

    今年环球航运盈利也有三四十万大洋，情况还是不错的。贡献最多的，还是那四艘固定航线，毕竟象征着南北、南南的运输。

    至于香港的两艘船，后续陈光良再想办法，以租赁的方式来运营，或许能改善经营。

    下午，陈光良来到普益大楼，参加‘沪市航业同业公会代表会’。

    参加会议的人，聚集了华夏的大船东，包括虞洽卿、杜月笙、陆伯鸿、沈仲毅、陈顺通等人，而招商局新总经理刘鸿生也出席了这次会议。

    刘鸿生本人并没有经营航运也，但也有中华码头在手，但这次会议邀请他，还是看在是招商局总经理的位置。

    会议由虞洽卿主持，他资格最老，也是民营航运企业中的老大。

    他的三北和鸿安两家航运企业的总载重量，大概有6万吨左右，高过环球航运的4.4万吨。唯一不同的是，三北、鸿安主要是内河运输，像什么沪市到宁波、沪市到南通什么的。

    而杜月笙插手航运公司，是当年晚晴官富张謇创立的大达、大通航运，后落在杜月笙的手里，这里面自然也是有不少下三滥手段获得的。

    大达、大通航运，也基本是内河运输，故虞洽卿和杜月笙也算是航运的竞争对手。

    虞洽卿主持会议道：“今天，我们要选举出‘十一人执行委员’，以及公会主席和副主席现在，我们要选举出公会主席，大家可以畅所欲言的提名，然后每个候选人再通过举手来决定支持的票数，最终多的票数为公会主席。”

    说完，他忍不住瞟向陈光良。

    或许在虞洽卿认为，陈光良有整顿招商局之巨大功劳，其手中的船只载重量虽然低于三北和鸿安，但却多为‘好船’，也是敢直接和洋人斗争的航运家。

    若不是年轻了点，怕是他基本无望得到这个公会主席。

    果不其然，接下来有人提议虞洽卿，有人提议陈光良，反倒是冷落了杜月笙，其虽然也在提议当中，但明显提议的人不多。

    这也正好说明一件事，杜月笙虽然在沪市的势力大，但在商界还只能算是‘后辈’，成绩并不突出。

    “咳咳”陈光良咳嗽一声后，说道：“我弃权，公会主席一职必然要擅长处理各种复杂的事情，这个是我最不擅长。”

    众人有些意外，毕竟这是在商界出风头的好事情，甚至这种职位，还能有一些经商便宜。

    而在沪市，虞洽卿这人遇事喜欢插手，不怕麻烦。

    他和杜月笙，都属上海“闻人”，平时点头哈腰，关系很好，但遇到利益相争，也不顾情面。

    两次“打渔杀家”，虞洽卿立足于鱼行，较得人心。这或许就是他在上海滩上所以成功的秘诀。他对社会关系极为重视，如杜月笙办“进祠堂”，场面很大，请虞担任总理(宁波人叫总管)。

    有人对他说：“洽老，你为他当总管，太降格了!”

    虞洽卿从容回答：“小娃(年纪青，故虞叫为小娃)晓得啥东西！依晓得口伐，文武百官青红帮，世界伟人翻戏党啦!”

    一席话，说明了他的社会经验。

    意思很简单，大小事情都喜欢插手，别看往往是小小的一件‘调解’，但却能收获很大的名声。

    “既然陈先生不愿意担任这职，那就是在阿德哥和杜先生两人选择，胜者公会主席，另一人为公会副主席。”

    “好”

    随后，大家纷纷举手表决，让大家意外的是——陈光良两次都举手了，众人忍不住心底笑了起来——陈光良年仅轻轻，却是个小滑头。

    最终虞洽卿当选公会主席，杜月笙则当选副主席，至于剩下的九名执行委员，分别是陈光良、陆伯鸿、沈仲毅、陈顺通、刘鸿生等人。

    一切选举出来后，大家也讨论起航运界的各方面问题起来。

    虞洽卿主持道：“航业公会在规范航业秩序、保护航商利益和促进航业发展等方面，是主要的工作内容以维持增进同业之公共利益及矫正营业之弊害，发展交通为宗旨”

    接下来，讨论的话题就多了！

    包括‘收回国内引水权的进展’、‘支持吴淞商船学校的毕业生就业’、‘水路联营（船、卡车、火车的联营）’，大家都讨论起来。

    而讨论最多的，当然是面对怡和、太-->>

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