>
    原来的管理层，并不是没有流失，例如出国深造建筑的陆元台，回来后，便在沪市成立了一家建筑事务所，期间一直留在沪市。

    对此，陈光良一开始就比较支持，毕竟跟着他，陆元台也施展不了自己的才学。

    还有出国深造后的郭德明，在重庆一直担任他的秘书处负责人，此时也依旧在内地，加入平安银行，主要负责投资的工厂等调度。

    还有不少职员，这次也暂时没有选择跟来，毕竟这一来就是常驻香港，且大家看国内战争平息。

    所以目前的长江地产，主要是由严宽、吴新河等人负责。

    “接下来，长江地产有两方面的工作要做，第一是修缮现有的收租物业（部分损失严重），第二是继续购入地皮。资金方面，我会先注入400万港币。”

    随着物价的上涨，北角地皮都6~7元每平方尺，而油尖旺的住宅地皮更是8~9元；但这个价格还是当前的，预计从明年下半年开始，香港的地皮和物业就要飞升。

    所以400万港币，也就是100万美金，并不算太多。

    严宽随即说道：“长江地产的305栋楼中，差不多有80多幢需要重建和维修（战争轰炸），所需资金预计200万港币左右。实际上，只能拿出200万购入新的地皮和物业。”

    陈光良并不在意这些资金的开支，说道：“拿出详细的方案来，同时搜寻市场可出售的物业和地皮，包括中高档住宅和地皮，都是考虑范畴，后续资金不足我再注入。”

    “好的”

    陈光良家族在美国，拥有差不多四千万美金的财富，不过考虑到很多资金还被冻结着，所以目前香港主要的投资资金，都是从内地带来的财富。

    投资航运最费钱，这几年全球的物价涨得很厉害，远不是当年的物价了。

    好比当初卖出10万美金一艘的船（5000吨，1920年造），如今大概15万美金以上才能买得回来。

    当天下午，陈光良还和环球航运的管理层们，一起开了会议。

    目前，环球航运只有大量的人，但却没有一艘船，主要是当初陈光良将船都卖出去了，还有就是被炸沉了两艘。

    所以当务之急是购买船只，展开业务。

    赵铁毅率先汇报道：“老板，我们已经和怡和银行洽谈了一下，他们有一艘‘A1型客货两用船’可以出售给我们，该船1923年在香港建造，排水量3179.21吨，原航行于香港至新加坡航线。对方开口3.2万英镑。另外，太古洋行也愿意出售一艘船给我们，是我们当初卖给他们的金峰号，开价4万英镑。”

    好家伙，当初卖给太古洋行是2.5万英镑，也就是10万美金一艘船（排水量5000吨、1920年造的加拿大船）；那四艘船在二战中，从殖民地运输物资，前往英国，可是赚了不少钱；如今，反倒是继续赚了一笔。

    不过陈光良也明白，现在华夏的民营航运家们，都面临着缺船也缺钱的处境；那些接收日本的航运资产，全部肥了招商局，不可能赔给民营航运界的。

    与此同时，国民政府和招商局还在大力从美国、加拿大购入船只，都是贷款购买。

    吴浩这时候说道：“老板，现在香港军政府管理香港，面临着缺粮食的处境，所以有意让民间势力加入运输和采购，然后统一管控出售。我们若是有船，马上就可以在东南亚买到粮食，以此交好港府。”

    这方面的工作，他们太熟悉了，当初环球贸易在华夏沿海、东南亚的贸易很多。现在来港的航运、贸易人才，也很多，所以他们能很快完成任务。

    陈光良一想，确实如此，他需要和港府打好关系，甚至从政都没有关系。不管是航运、地产，还是金融、工业，陈氏家族的事业，下一波要在第二代加入时才真正崛起。

    在这期间，陈光良主要是为大家打好基础，那么和政府保持良好的关系，自然很有必要。

    “好，就从太古、怡和手中购入两艘船，同时又和军政府承接卖粮的任务。”

    众人高兴起来，环球航运终于再次发展。

    接下来，陈光良还说道：“对了，我打算让环球航运、环球贸易分开经营。其中环球贸易接下来主要做内地、香港、东南亚的贸易，这家企业我打算以招股的形式，鼓励所有人加盟。缺资金的，可以向我私人借，多少你们自己心里有数即可。”

    吴浩问道：“老板准备募集多少资金？”

    陈光良笑道：“这个暂且没有数字，我们商量着来做，总之是要每个人都能拥有股份，以后贸易公司的事情也是自己的事情。-->>

本章未完，点击下一页继续阅读