蒙了。

    唐四儿：“咱们为什么要做一艘铁船？”

    霍海理所当然：“因为木船做大了之后需要的技术就非常难了，我们短时间很难从工艺上做出巨大的进步，所以只能在材料上进步。”

    霍海当然要这么想，试想一下，宋代的艨艟巨舰，明代的郑和宝船，那是普通人能制造出来的吗？

    这里面的木工技术，恐怕两百年都研究不完，积累不完。

    如果走全铁舰路线，两百年后航母都有了。

    但是！

    但是，霍海是想错了。

    就拿艨艟巨舰来说，艨艟又叫蒙冲，其实就是猛冲的意思，就是此时此刻汉代的小船，斗船的意思。

    名字就能说明其特点，就是船小，掉头快，厮杀方便，打起来了就一大票猛冲。

    后来的艨艟巨舰叫这个名字，纯属文人外行瞎搞。

    而铁甲舰也一样。

    霍海真以为蒸汽轮船和铁甲舰三个字是绑定在一起的。

    实际上，压根就不是。

    所谓船坚炮利，所谓铁舰，其实应该叫做铁骨舰！

    是用钢铁作为船的骨架，然后用木板船的技术做出船舱然后使用的。

    之所以有铁甲舰，是因为大炮轰木船太痛，用铁皮做防御呢！

    而纯铁甲蒸汽轮船，已经是非常靠后的事情了。

    唐四儿这个铁匠也是问出了他的疑问：“如果木头做船，硬度不够，需要更硬的材料，那咱们把船的骨架做成钢的不就行了？”

    这个问题也给霍海问着了。

    随后霍海开始冥思苦想，终于想起了自己曾经看过另一个短视频说过一件事情。

    就是以前欧洲打仗的时候，用橡木做舰船，甚至做航母，因为时局不稳定，就种植了大量的橡木，结果后面没用上橡木，用的是铁，就导致那片巨大的橡木在后世成了一种景观了。

    如果掉过头反过来想，岂不是就是说那个时代的舰船依旧在大量使用木板？

    是，蒸汽机燃烧室那一块肯定很容易燃烧，那那一块包铁皮，甚至用纯铁架构就行。

    其他部分，完全可以用木头的。

    这样一来，船体大大的降低了重量，而且制造成本大大降低。

    别的东西汉代没有，木头，那南方多的是！

    随后霍海开始冥思苦想轮船相关的东西，总算是想起来不少。

    比如轮船为什么叫轮船，轮船一开始可不是螺旋桨，而是明轮，因为船一边有一个轮子，就跟火车轮子一样，只是做成了可以推水的形状，所以叫做轮船。

    想明白这个后，研究员们需要研究的项目又少一个。

    这几乎已经没什么难度可言了。

    唯二的难度是，其一，怎么来连接巨大的钢骨材料提高连接处的强度。

    其二，如何从明轮进化为螺旋桨推进。

    螺旋桨是怎么不漏水的视频，霍海看过！

    但……忘了。

    这个事儿，就需要唐四儿、黄角、儿宽他们去动脑子了。

    反正两个难点技术霍海都给搞定了，他们要是搞不定接下来的技术，那要他们有什么用？

    那就说明人才不够，那就应该继续推广科学，选拔更多的人才。

    听儿宽说攻克关键技术了，霍海就忍不住询问：“用的什么方法？”

    儿宽：“一开始我们使用的方法是，长螺母方法……”

    “简单来说，就是用师祖您提出的螺丝螺母的形态，把钢料钢骨做的很长，做成圆的做成螺纹，而其中一头做一个螺母形状的内凹，连接的时候，把另一根钢骨，拧进去。”

    霍海探头。

    霍海对材料学不懂，但是霍海知道两件事情。

    第一，螺纹钢非常坚韧，耐磨耐弯折耐腐蚀什么都耐。

    第二，螺纹钢唯独就是不耐拧。

    原因是以前看几个健身博主，流行玩儿臂力棒，就有粉丝恶搞，邮寄螺纹钢给他们，让他们掰弯螺纹钢。

    所以他们拍视频就做接头挑战，因为明知道不可能掰弯螺纹钢，就设置高奖励，谁掰弯螺纹钢奖励钱。

    结果……其中一个工地老哥，上来就是啪嗒一下，螺纹钢倒是没弯，断成两节。

    甚至有一次尝试时，断成了三节。

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