总之就是，钢材这玩意儿，你千万别做成长条形去拧它。

    否则，就算是越野车前轴，手臂那么粗的钢，也会在车轮突然悬空又落地的巨大拧力下，拧断。

    所以，儿宽他们上来就找了个最错误答案来尝试？

    这也算是倒霉透顶了。

    果然好事多磨。

    看霍海的表情，儿宽就知道祖师肯定懂这个，尬笑：“我们给您丢人现眼了……”

    “不过在发现长条钢材容易拧断后，我们果断转换了思路，才用了螺栓连接。”

    “同时我们把两段钢材头上做一个弯曲，螺栓连接的同时，用烧热的钢水进行焊接。”

    焊接这技术，商代就有了，三星堆就有焊接的。

    不过焊接和电焊还不太一样，用热钢水焊接反而是通用公司带去的技术。

    霍海的暖气管道团队当初就是用这个方法焊接钢管的，技术门儿清。

    儿宽从长安调了两个技术人员过来。

    那边的焊接工艺已经非常强大了，铜材料价格太贵，他们平时也在研究钢铁材料等新材料，所以早就有这个技术了，在来到怀朔后直接就完成了焊接。

    说白了，儿宽他们是在想办法想什么技术能解决问题，至于具体的技术，先在技术院那边寻找，如果找不到，再研究。

    但是目前为止，大部分技术都找得到。

    儿宽兴奋：“我们还研究出了一种铆接方法！”

    霍海：“是不是把铆钉烧热了，穿过孔，然后把另外一头也敲成帽子，就把两片铁皮铆上了？”

    儿宽：“……”

    “师祖你知道不跟我们说？我们研究了好久的！”

    废话，这也不是什么好难的技术，事实上商代青铜器就有铆接工艺，只是时间久了被新的工艺代替了。

    霍海：“也就是说，钢骨已经没问题了？”

    儿宽：“八十米以内，不会出问题，八十米以上，我们在想新方案。”

    现在制作二十米长的木帆船没有问题，制作六十米以上的钢骨没问题，两者合在一起，也就是六十米以上的钢骨轮船的平台没问题。

    本来蒸汽机大型化就比小型化容易，那也就是说……

    只要把这些东西结合起来，解决这些东西融合在一起的小摩擦，就成功了？

    霍海深吸一口气。

    无论如何，自己也要等到现场看到成功了，才能走。

    否则万一刚走了，出个什么小问题，研究人员解决不了，到时候一攻关就三年。结果霍海知道怎么弄。

    那不傻了吗。

    霍海看向儿宽，拍了拍儿宽的肩膀：“八十米以内就够用了，八十米以上，就不是木钢混合结构的天下了。”

    “木头再怎么坚硬，超过八十米还是会变形，会带的钢骨变形。”

    “如果钢骨框作成可以铆接铁皮的框架，钢骨的框架结构，结合铁皮更强的拉力，自然可以制作八十米以上的大船。”

    听到这个，儿宽猛然间醒悟。

    对啊，既然材料不行，那就换材料啊。

    两个构成结构的材料，一个不换，换掉另一个，至少总体强度要上升一大截。

    如果到时候材料又不行了，继续换材料就行。

    儿宽现在领悟的就是科技进步中的一种大方向流派……大力飞砖。

    精密技术，那是另一个流派。

    此时黄河上的轮船居然都已经离开视线了。

    这速度。

    霍海感觉，这速度应该和工业革命期间初代横渡轮船差不多。

    要知道在那之前，轮船是贴着大陆边缘溜边走的，很慢。

    而有了强船体和强动力之后，直接横渡！

    霍海没记错的话，横渡大西洋应该是让两个月航程直接变成了两周。

    而这个技术状态下，从北美到太平洋西岸，应该是一个月。

    霍海一咬牙。

    磨刀不误砍柴工。

    如果现在搞个初代轮船就去寻找美洲大陆，搞不好往返需要三五年。

    因为速度慢，又摸不准方向，如果偏离巷道，很容易全军覆没。

    可如果直接搞出二代轮船，可能三五年时间直接缩短为一年！

    这可不只是提高了一点点速度-->>

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