《从上海滩的人力车夫开始崛起》

第231章 洋人求和(3/4)

br>    当然,最后美国的船队中标了。

    因为在差不多的价格情况下,美国船队优先运输,这是南鲸和美国谈的条件之一。

    但环球航运和其它国家的船队,纷纷看上这块肥肉,结果硬是将南鲸方面预算的1000万大洋运费,打成600万的运费,可谓省了400万。

    相当于45万吨的小麦和免费,运费是600万大洋,这里面有个特点是——小麦和面粉都是成袋的,特别是面粉,都比其它货物更好运输——方便装卸、港口停留时间短、最大承载大等优点。

    所以,折合运费才14大洋一吨,也就是3.5美元一吨,相当的便宜。

    要知道,这种跨洋正常运费在8~10美元一吨是比较合理的。

    美国也是为了解决失业率,也是有单就做;当然,这里面少不了各国航运公司的竞争。

    “第一航线、第二航线,有什么问题?”

    赵铁毅马上回道:“这两条航线的业务已经走上正轨,我们也是尽力和客商打好关系,建立各分局的人脉关系网,由专人联络。相信就算12月份开始,运价恢复、捐赠结束,我们的业务也能和怡和、太古旗鼓相当。”

    一众管理层的脸上,洋溢着自豪表情。

    这一次战役,他们不仅战胜了不可一世的怡和、太古,自己还彻底站稳脚步。

    说实话,他们都没有想到,利用‘借客商名义捐赠’这一条,笼络客户。

    荣誉不会消失,那么这些客商就会一直选择合作。

    当然,环球航运的自身条件也好——准时、保质、服务等。

    陈光良最后说道:“好,整体发展情况不错,但我们不要忘记这一切来之不易,所以大家一定要做好每一件事。”

    “是,老板”

    会议结束后,陈光良也思考了一件事——他打算1932年开始,环球航运剩下的四条船,要临时悬挂华伦洋行的旗帜,避免在‘一二八’事件中称为目标。

    嗯,得把这件事做好,避免不必要的损失。

    英镑再次贬值,从1英镑兑3.8美元,下跌至1英镑兑3.4美元,短短十来天的时间,跌幅在31%。

    由于陈光良有两笔英镑贷款,总额高达35万英镑,所以他当即可以少还10.5万英镑,获利200万大洋。(前提是,陈光良已经兑换成标金)

    与此同时,标金价格也攀升至68(金银兑换比),陈光良的财富继续升值。

    陈光良有理由相信,明年(1932)的标金价格,会迅速继续上涨,上半年可能就会达到顶峰的80(金银兑换比)。

    标金还有上涨的空间,实质上美元也有上涨,美元兑白银的汇率,可能会达到20美元兑100两白银(原来是24.5美元兑100美元)。

    陈光良来到长江出租车的总行。

    由于行业的特殊性,长江出租车的总行依旧在福州路,并没有全部迁往报业大厦。

    “老板,卡车队的生意不错,最近半年已经回笼了三成的车资!”梁孟起不由得佩服的汇报道。

    当初老板想建立一支运输队时,他还没有意识到这里面的利润,只是看到这里面的情况复杂。

    如今,这支由二十辆卡车组成的车队,已经成为长江出租车的不错分支业务;而那些外围的因素,也被老板给摆平,他们卡车队在这上海及周边,没有遇到什么大麻烦。

    陈光良闻言后,只是说道:“嗯对了,我想将出租车车队,卖出几十辆,你觉得多少合适?”

    目前,长江出租车有270辆车,22家分行,50个代叫网点,业务也做到行业第一。

    只是盈利方面,对于陈光良经常赚快钱的人来说,不算高。

    梁孟起试探性的说道:“自从918之后,全国的有钱人纷纷都往上海跑,业务还会继续增加的。这个时候出售车辆,是不是不合时宜?”

    分析得有理,但陈光良考虑的是一二八事变后,业务会减少一大截的。

    陈光良只是说道:“你就按照现在的情况分析,有多少辆合适卖出?”

    梁孟起说道:“最多五十辆”

    陈光良马上说道:“一辆能出售多少?”

    梁孟起说道:“都是新车,9000大洋没有问题。”

    现在的新车,基本都要11000以上了(美汇继续上涨的原因),他们的很多车,都才使用一年时间。

    陈光良点点头,说道:“那你们-->>

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